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《港珠澳大桥通行指南》发布对大桥路线、车辆通行等方面进行详细介绍

发布时间:2018-10-22  阅读:424次
 

港珠澳大桥珠海公路口岸

 

在边检合作自助通道,工作人员模拟演示一次刷卡快速通关

港珠澳大桥通车在即,港珠澳大桥管理局发布了《港珠澳大桥通行指南》,对大桥路线、车辆通行、三地口岸通关、通行收费、安全保障、配套服务等方面进行了详细介绍。

五种车可上港珠澳大桥

——跨境巴士:大桥开通首年安排粤港、港澳跨境巴士配额共200个,其中粤港150个(供粤港合资公司)、港澳50个(34个为香港配额,16个为澳门配额),已全数发放 (注:珠澳口岸间不通客车)。另有200个配额给现时行走其他口岸的粤港跨境巴士转走大桥。每一配额可于每日营运来回班次各一次。跨境巴士在大桥口岸区域内不允许接载新的旅客。

——穿梭巴士:口岸穿梭巴士为大桥粤港及港澳口岸之间的主要交通工具,提供接驳服务。繁忙时间为每5分钟一班,非繁忙时间为每10~15分钟一班,深夜时段为每15~30分钟一班。口岸穿梭巴士不受配额限制。

——跨境出租车:大桥开通首3年安排粤港、港澳跨境出租车配额共250个。其中,粤港配额150个,港澳配额100个。每一配额可营运一辆跨境出租车,每日往来接送次数不限。

——货运车辆:在粤港跨境货车方面,现时粤港跨境货车可以免办手续通过港珠澳大桥(但不包括往来福田保税区的货车)。大桥开放初期,暂不增加粤港跨境货车指标;在港澳跨境货车方面,现时港澳特区政府仍在就跨境货车的细节安排进行讨论。

——跨境私家车:在粤港私家车方面,在大桥开通前发出的香港两地牌私家车及内地私家车配额分别为约10000个和约1000个。在港澳跨境私家车方面,香港及澳门跨境私家车配额分别为300个(有效期为三年)及600个(有效期为一年),持配额的私家车可于有效期内多次进出港澳市区。

“三地三检”24小时通关

三地口岸均实行24小时通关。通关方式包括:合作自助通道:三道闸门、界线分明的新式自助过关通道;合作人工通道:出境电子管控、入境人工查验的半自助过关通道;传统人工通道:台并台、肩并肩无缝连接的人工通道。

三地口岸为港珠澳大桥的旅客提供多样的出入境交通换乘方式。

——港珠澳大桥香港口岸处于大屿山四通八达的交通网络之内。旅客可在珠海或澳门口岸办理出境手续后,乘搭口岸穿梭巴士前往香港口岸,完成入境手续后转乘各种本地公共交通工具前往香港各区。此外,旅客也可使用跨境巴士、跨境出租车或跨境私家车,从珠海或澳门经大桥直接前往香港。

——港珠澳大桥珠海公路口岸交通综合枢纽换乘中心位于一层区,整合了穿梭巴士、旅游巴士、长途客车、公交车、出租车等多种交通方式,出入境旅客可根据自身乘车需求,在不同区域实现快速换乘。

——港珠澳大桥澳门口岸主要包括港珠澳大桥澳门边检大楼、港珠澳大桥澳门边检大楼东停车场、港珠澳大桥澳门边检大楼西停车场、市政外围及配套设施4个主要部分。边检大楼东侧对接香港出入境旅客,边检大楼北面为架空于出境车道的通道楼,与珠海公路口岸旅检大楼无缝对接。

私家车150元/车次

港珠澳大桥全线设置1处主线收费站,双向共有20条收费车道。

7座以下私家车、出租车收费标准150元每车次;过境巴士200元每车次;穿梭巴士300元每车次;普通货车60元每车次;货柜车115元每车次。

收费方式采用国标ETC和香港快易通等电子不停车收费及人工收费两种方式。大桥收费站现金收费为人民币,非现金结算以人民币计价。未携带人民币的客户,只有在人工收费车道通过银行卡(包括银联、万事达和VISA卡)、支付宝、微信等非现金支付方式进行缴费。

最高限速100km/h

大桥主体工程采用内地右侧通行规则,司机抵达或离开香港或澳门口岸后,可根据行车指示牌,按照标志行驶调整行车方式,车辆可完成左右侧交通转换;在非紧急情况下,车辆在大桥主桥及口岸均不允许掉头。

大桥主体工程全线设计通行速度为100km/h,具体通行速度将根据通行情况、气候情况、交通事故处理、交通控制等因素进行调控。就大车而言,有关车辆在大桥主桥行驶时须使用慢线,车速限制为80km/h。

由于内地和港澳车辆超限标准不同,司乘人员须遵守各区域的通行规则,根据各地超限标准行驶。香港货车最高限载标准为44吨,内地货车最高限载标准为49吨(车货总重),澳门货车最高限载标准为38吨。基于属地原则,车辆须遵守当地政府对车辆的要求,例如港澳车辆行驶经过大桥主桥时,必须符合内地的规限。  

钻山越海,直通珠澳

——探访港珠澳大桥香港段

即将于24日通车的港珠澳大桥跨越伶仃洋,在香港、珠海和澳门三地之间架起一条直接陆路的通道。港珠澳大桥香港段由东端的香港口岸人工岛和向西连接大桥主体的12公里香港接线组成,是这一超级跨海通道的重要组成部分。

在香港特区政府近日安排的一次传媒集体参观中,记者搭乘港珠澳大桥穿梭巴士从香港口岸人工岛出发,沿香港接线一路向西,来到粤港分界线处。金色的双层巴士先后经过长约1.6公里的地面道路、1公里的观景山隧道、1.8公里的陆上高架桥段和7.6公里的海上高架桥段,短短12公里的路程可谓钻山越海。

驶出观景山隧道,左边可见香港大屿山岛上层叠的山峰,右边可见香港国际机场,前面则是弯弯曲曲、高低起伏的大桥桥面。

据了解,香港接线这样的走线设计,是为了尽量降低对周边设施和环境的影响:靠近观景山隧道的一段紧贴北侧的机场岛南岸,尽量远离南侧的北大屿山生态敏感地区;接下来一段拐向南侧并弯弯曲曲,以免影响机场西南角政府飞行服务队的运作,同时尽量降低对大屿山居民的影响;来到开阔海面后桥面开始升高,以便大型船只从桥下通行。

巴士从粤港分界线往回驶,不到10分钟便抵达香港口岸人工岛上的旅检大楼。旅检大楼是香港口岸最大型的建筑物,楼面面积9万多平方米,上下两层分别为出境和入境大厅,大楼四周是车辆查验区、跨境巴士和穿梭巴士上下客区、停车场等。

出境大厅内,多个树形结构支柱承托着波浪形的天幕,天幕透入大量自然光,使整个大厅通透明亮。支柱上装饰着“香港——亚洲国际都会”的彩色海报。

特区政府入境事务处助理处长戴志源介绍,旅检大楼出境大厅设有36个人工边检查验通道和26个自助通道,入境大厅则设有26个人工通道和19个自助通道。

特区政府运输及房屋局局长陈帆介绍,港珠澳大桥开通后,不仅使香港与珠海、澳门之间有了直接陆路通道,还将珠三角西部纳入香港3小时车程可达的范围,显著减少两地之间的客货运时间和成本。

他表示,港珠澳大桥将加强粤港澳三地经济、贸易、金融、物流、旅游业等合作,促进粤港澳大湾区内人流、物流、资金流以及技术协作。“大桥将可加速粤港澳大湾区内城市的经济发展和联系,方便市民往来,对香港以至粤港澳大湾区的整体发展具有重要意义。”

可通行车辆:

跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车。

通关方式包括:

合作自助通道:三道闸门、界线分明的新式自助过关通道;

合作人工通道:出境电子管控、入境人工查验的半自助过关通道;

传统人工通道:台并台、肩并肩无缝连接的人工通道。

收费标准:

7座以下私家车、出租车收费标准150元每车次;过境巴士200元每车次;穿梭巴士300元每车次;普通货车60元每车次;货柜车115元每车次。

转自华夏检验检测网(www.huaxiajianyan.com)


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